1. 傳動系統為合力自制,箱體制造和組裝設備國際領先,箱體內關鍵部件采用進口件。箱體總成故障率低,國產箱體中質量最好;
2. 配屬具各類型門架均采用雙內置膠管滑輪組設計,避免采用進口卷管器,降低客戶費用,同時結構緊湊,美觀,整車通過性好,為國內首創(專利技術);
3. 所有起升門架管路中均配備防爆安全閥,確保重物起升過程中安全性;
4. 排氣系統采用波紋管實現與車架的柔性聯接,降低了整車的震動及噪音;
5. 轉向橋和車架聯接處做了減震處理,整車震動降低30%;
6. 采用了進氣消音器,通過對氣流膨脹、干涉、從而抑制了進氣脈沖,降低了進氣噪音;
7. 管路中的膠管接頭及過渡接頭均采用錐面密封形式,密封效果好,不需密封圈,長期使用不會因密封圈老化而滲油;
8. 油缸內關鍵部分處的密封件全部采用NOK進口件;
9. 轉向梯形采用優化設計程序設計,最大誤差角小于1度,減小輪胎磨損,提高使用壽命。
技術參數
型號 | 單位 | CPCD10 | CPCD15 | CPCD18 | CPQ(Y)D10 | CPQ(Y)D15 | CPQ(Y)D18 |
動力形式 | 柴油 | 汽油或液化石油氣 | |||||
額定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 | 1000 | 1500 | 1750 |
載荷中心距 | mm | 500 | 500 | ||||
最大起升高度 | mm | 3000 | 3000 | ||||
全長(不帶貨叉) | mm | 2166 | 2230 | 2273 | 2166 | 2230 | 2273 |
全寬 | mm | 1075 | 1090 | 1075 | 1090 | ||
全高(護頂架處) | mm | 2140 | 2140 | ||||
最小轉彎半徑 | mm | 1870 | 1950 | 1980 | 1870 | 1950 | 1980 |
最大行駛速度(滿載/空載) | Km/h | 17/18 | |||||
叉車重量 | kg | 2300 | 2760 | 2970 | 2300 | 2760 | 2970 |